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Acerca de los muelles de gas (parte 1)

Publicado el: 17.11.2020

Información general

En vista de la extensa variedad de muelles de gas del mercado, elegir el más adecuado no es tan sencillo como podría parecer. Suelen surgir varias dudas, como «¿Qué fuerza necesito?», «¿Es este el tamaño apropiado?», «¿Qué debo tener en cuenta para el montaje o el mantenimiento?». Para resolverlas y facilitarle así la futura selección del muelle de gas idóneo hemos preparado una serie de apuntes compuesta por cuatro partes.

La primera parte de la serie «Acerca de los muelles de gas» contiene información general, como los ámbitos de aplicación correctos o las diferencias respecto a los muelles de compresión convencionales.

Estructura y función

Un muelle de gas es un cilindro relleno de nitrógeno (N2) que utiliza gas a alta presión para producir fuerza elástica. El nitrógeno es un gas incoloro, inodoro, insípido e ignífugo y, por lo tanto, completamente inocuo. Un muelle de gas consta en esencia de estos tres componentes (la estructura varía según el tipo):

1.- Vástago de pistón (acabado Superfinish)

2. - Casquillo con elementos de sellado y guía

3. - Cuerpo

Todos los muelles de gas de Meusburger cumplen con la directiva de equipos a presión PED2014/68/UE, en vigor desde 2016, que describe y regula los requisitos para equipos de presión en el Espacio Económico Europeo.

Información técnica

Diferencias entre un muelle de gas y uno de compresión

Para la misma fuerza, un muelle de gas requiere mucho menos espacio.

Toda la fuerza inicial está disponible ya desde el comienzo de la carrera, no es necesario pretensado.

Información:

La fuerza inicial de un muelle de gas se suele expresar en daN (decanewtons). Esta unidad equivale aproximadamente al peso que actúa sobre una masa de 1 kg.
Ejemplo: Una fuerza inicial de 4 daN equivale a alrededor de 4 kg.

Si se comparan directamente, la altura de montaje también puede reducirse para el mismo golpe y fuerza.

Incluso los muelles de gas tienen sus límites

Aparte de las ventajas mencionadas, los muelles de gas tienen también límites, puesto que pueden utilizarse un número definido de carreras. Los muelles de compresión siguen siendo indispensables, sobre todo para el troquelado de alto rendimiento con un número de carreras muy elevado. Además, debido a su compleja estructura, los muelles de gas son más caros que los de compresión.

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